{"id":62121,"date":"2019-12-26T09:21:25","date_gmt":"2019-12-26T09:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/asktraders-stg.knitbyhands.com\/?post_type=learn_to_trade&p=62121"},"modified":"2020-11-17T08:06:10","modified_gmt":"2020-11-17T08:06:10","slug":"welche-branchen-vom-brexit-betroffen","status":"publish","type":"learn_to_trade","link":"https:\/\/asktraders-stg.knitbyhands.com\/de\/traden-lernen\/trading-ratgeber\/welche-branchen-vom-brexit-betroffen\/","title":{"rendered":"Welche Branchen k\u00f6nnten vom Brexit betroffen sein?"},"content":{"rendered":"

1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Finanzwirtschaft<\/h2>\n

London ist seit Jahrhunderten eine der wichtigsten Finanzmetropolen der Welt. Die Bedeutung gewann die britische Hauptstadt nat\u00fcrlich vor allem aufgrund der Wichtigkeit der Kolonialmacht. Kaum eine Stadt war f\u00fcr viele Rohstoffe und W\u00e4hrungen so wichtig, wie das Tor zur Welt.<\/p>\n

Dies hat sich mit der abnehmenden Wichtigkeit des britischen Pfund als Weltw\u00e4hrung nat\u00fcrlich deutlich ver\u00e4ndert. Durch den Brexit muss London jedoch einen weiteren Aderlass hinnehmen und ist bedroht, den Status als Weltfinanzmetropole weiter zu verlieren. Allein bis M\u00e4rz 2019 zog die Finanzindustrie bereits 1,2 Billionen US-Dollar Verm\u00f6gen aus dem Vereinigten K\u00f6nigreich ab. Verantwortlich daf\u00fcr sind vor allem die Gro\u00dfbanken, die rund 1039 Milliarden US-Dollar abgezogen haben sollen. Dies entspricht rund 10 Prozent der Bankaktiva Gro\u00dfbritanniens.<\/p>\n

Dass Londons und Gro\u00dfbritanniens Einfluss auf die europ\u00e4ische und weltweite Finanzbranche so weiter abnehmen wird, ist deswegen so gut wie besiegelt. Zusammen mit dem Geld schwinden nat\u00fcrlich auch die Arbeitspl\u00e4tze: Rund 5.000 Besch\u00e4ftigte sollen umziehen oder an neuen Standorten eingestellt werden. Dabei wandern die unterschiedlichen Sektoren nicht in die gleichen St\u00e4dte ab. Frankfurt ist vor allem f\u00fcr Banken interessant, Amsterdam hingegen f\u00fcr Handelsh\u00e4user und Handelsplattformen.<\/p>\n

Das Erschreckende dabei: Dieser Aderlass scheint erst der Anfang zu sein. Noch ist der Brexit nicht vollzogen oder zufriedenstellend geregelt. In der Zukunft k\u00f6nnte London vor allem auch darunter leiden, f\u00fcr neue Unternehmen deutlich weniger attraktiv zu sein. Wenn m\u00f6gliche Gesch\u00e4ftspartner in andere L\u00e4ndern abwandern, werden sie auch dort gesucht werden.<\/p>\n

2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Automobilindustrie<\/h2>\n

Die Automobilindustrie hat sich grunds\u00e4tzlich zu einer sehr globalen Branchen entwickelt. Die meisten Hersteller fertigen an den unterschiedlichsten Standpunkten der Welt Einzelteile und setzen sie zur Endmontage zusammen. Auch die Zulieferer sind oft auf der ganzen Welt beheimatet. Bis ein Auto fertig ist, wechseln einzelne Teil oft sogar mehrfach das Land und \u00fcberqueren dabei oft ebenso mehrfach den \u00c4rmelkanal.<\/p>\n

Wenn nun durch einen harten Brexit Z\u00f6lle erhoben werden, bedeutet dies, dass ein einzelnes Teil m\u00f6glicherweise gleich mehrfach besteuert werden m\u00fcsste. Bei jeder Ein- und Ausreise und somit bei vielen Fertigungsschritten. Das w\u00fcrde die fertigen Autos nat\u00fcrlich erheblich verteuern, zumal auch in einem letzten Schritt Steuern auf das Gesamtprodukt erhoben werden m\u00fcssten.<\/p>\n

Dieses Problem betrifft nicht nur die britische Industrie. So haben auch deutsche Zulieferer in Gro\u00dfbritannien Produktionsst\u00e4tte der deutsche Automobilhersteller in Gro\u00dfbritannien wichtige Zulieferer.<\/p>\n

Eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen ist f\u00fcr viele kleinere Unternehmen zudem, dass sie letztlich keine Erfahrungen mit Ein -und Ausfuhrbestimmungen und Z\u00f6llen gemacht haben. Dies wird gerade zu Beginn des Brexits vermutlich zu Lieferengp\u00e4ssen auf beiden Seiten f\u00fchren.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich werden einige britische Marken davon unter Umst\u00e4nden besonders betroffen sein. Zu den britischen Marken z\u00e4hlen:<\/p>\n